阜阳第三条高铁建设成功

成功了！阜阳第三条高铁，刚传来…

备受关注的阜阳第三条高铁 ——阜淮城际铁路阜阳段 首榀箱梁架设成功 有望2026年建成通车

首榀箱梁架设成功 今天（3月8日）上午 在颍泉区伍明镇施工现场 随着780余吨的箱梁 缓缓落在跨颍河特大桥桥墩上 阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路阜阳段 首榀箱梁架设成功 意味着阜淮城际铁路阜阳段 全面进入架梁施工阶段 阜淮城际铁路为国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的重点项目，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分。该铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，阜阳段长37公里。全线设4座车站，同步建设颍泉车站，其中阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。 高速铁路骨架 由桩基（桥墩）和箱梁两大构件组成 高铁架设首先浇筑好桥墩 然后逐次铺架箱梁 连出一条“空中路桥” 记者在阜淮城际铁路阜阳段首榀箱梁架设现场看到，工人们用提梁机将箱梁从梁场的存梁区搬到发梁区，然后提梁机把箱梁提上可以行走的运梁机上，再由运梁机拖运到目标地点的架梁机上，最终完成架设。 “整个架梁的过程比较慢，通常需要好几个小时。”中铁十二局阜淮铁路站前四标项目部梁场分部负责人姜长军表示，在箱梁运输、架设过程中，项目部还采用了具备自动纠偏、自动避障和北斗定位等先进技术，提升了运输的效能和架设的精准性。 据了解 阜淮城际铁路阜阳段 共设计桩基8200余根 目前已完成桩基6000余根 完成率超七成 设计箱梁995榀 目前已完成预制箱梁143榀 3月8日架设首榀

有望2026年建成通车

“首榀箱梁架设成功也意味着阜淮铁路4标段正式进入桥梁上部结构施工，开启线上线下同步施工新阶段。”中铁十二局阜淮铁路站前四标项目部书记丁江华介绍，整个架梁施工预计在今年底至明年初结束，届时将进入桥面系施工阶段，整体有望于2026年建成通车。 市发展改革委铁建办负责人介绍 作为我市继商合杭、郑阜高铁 投运后加快推进的第三条高速铁路 阜淮城际铁路 途经颍东、蒙城、利辛等 百万人口大（区）县 全线贯通之后 阜阳到宿州、淮北 将由3个多小时车程 缩短为1小时以内 同时，阜淮城际铁路与淮宿蚌城际铁路共同形成皖北地区城际铁路网主骨架，以区域城际功能为主、兼顾路网功能，是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。项目对进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略意义重大，同时也是阜阳加快建设区域性中心城市、区域性交通强市的关键环节。 期待阜阳第三条高铁 早日建成投用 微信平台不断改版很多朋友经常错过日常推送记得把我们的公众号设置为星标阜阳人自己的楼市新媒体平台！

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记得把我们的公众号设置为星标 阜阳人自己的楼市新媒体平台！ 阜阳第三条高铁阜淮城际铁路阜阳段成功架设首榀箱梁，预示着2026年建成通车的希望。这条高铁项目对于阜阳的交通发展意义重大，不仅将缩短城市间的距离，还将进一步促进区域经济发展和一体化。架梁施工的成功也展现了工程团队的专业技术和团结协作，为阜阳市民带来了更多便利。期待着阜阳第三条高铁早日建成投用，为城市发展注入新的活力。

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